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零跑汽车获得第二张无人驾驶路测牌照

10月25日,零跑汽车发布在浙江省德清县得到第二张无人驾驶开放蹊径测试牌照。今年5月,零跑汽车曾与华为、英伟达一同得到杭州市无人驾驶牌照。

今朝,海内整车企业假如要申请得到无人驾驶路试牌照,测试车辆和安然员分手要进行5000公里以上的封闭测试场日常练习,和跨越50小时的培训,还要在虚拟测试系统里面进行测试,并提交海量的模拟数据。

零跑汽车是一家总部位于浙江杭州的造车新势力,成立于2015岁尾,由安防行业上市公司大年夜华股份及其主要开创人合营投资成立。

截至2019年7月,零跑汽车共完成四轮融资,此中天使轮融资规模未表露;Pre-A轮由红衫领投,约4亿元;A-1轮融资则由上海电气(喷鼻港)领投,红杉本钱、兴业证券等跟投,融资规模约为20亿元;A-2轮融资由金华中车基金投资,总额为3.6亿元。

零跑汽车首款量产车为零跑S01,今朝已经进入量产交付阶段。此前,零跑汽车开创人、董事长朱江明吸收访谈时表示,盼望年内达到1万辆交付目标。

『零跑S01』

零跑汽车还计划在2020年先后推出两款产品。此中,一款车定位微型电动车,内部代号为T03,这款车将主要满意破费者城市代步的需求,同时面对分时租赁、网约车市场,T03将在2020年上市交付。

另一款车零跑C-more是零跑旗下首款SUV,曾在2019年上海车展亮相。按照筹划,这款车综合工况续航将不低于500km,计划于2020岁尾上市,2021年正式交付。

零跑汽车自创立起就坚持自立研发“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统。据企业先容,今朝,零跑汽车已经掌握了自动驾驶核心硬件平台和算法技巧的底层根基技巧,并且已经利用在了零跑S01上,使之具备智能帮助驾驶功能。

按照零跑的技巧路线筹划,在2021年将首先实现C平台量产车L3级其余智能帮助驾驶功能,同时进行小范围的L4/L5自动驾驶测试,终极在2025年实现量产。(文/汽车之家 肖莹)

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